近日，教育部下发《关于批准2014年国家级教学成果奖获奖项目的决定》（教师[2014]8号），公布了2014年国家级教学成果奖获奖项目。我院申报项目《“亲产业”的车辆工程专业建设体系的构建与实践》获二等奖，取得学校升本以来国家级教学成果奖零的突破.
此前，该项目是作为福建省教学成果特等奖而推荐至教育部。本成果围绕国家尤其是地方产业价值实现和人才需求实际，基于“为产业服务，以学生为本”的教育理念，创造性地提出了“亲产业”的专业建设体系，并在车辆工程专业进行了长达八年的实践，比较系统地探索了“为了产业、联合企业培养适应性工程人才”的命题，获得了多个国家级本科教学质量工程项目，得到了产业界、国内外教育同行的高度认可，实现了车辆工程人才培养与企业需求的“无缝衔接”。
附：“亲产业”的车辆工程专业建设体系的构建与实践主要内容
其主要内涵是：
围绕一个核心：关产业痛痒、应产业所求、纳产业精华、为产业服务。
实施一个工程：实施以“项目卓越”、“条件卓越”、“教师卓越”、“学生卓越”为主要内容，自成体系和特色鲜明的“教学卓越工程”。
构建两大体系：
1．构建“理念认知—专业设置—培养方案（课程体系）—培养过程—实践条件—师资队伍—科研导向—服务地方—激励机制”九大要素的“亲产业”专业建设体系。
2．构建“以就业需求和素质养成”为导向的实践性、创新型人才培养体系。
创新三个机制：“校企合作”机制、“校产对接”机制、“校地互动”机制。
彰显四个特征：“亲产业”专业建设体系定“型”在应用、定“向”在产业、定“点”在地方。具有四个典型特征：“人才培养对接产业链，科学研究强调产业化，服务社会融进产业界，文化传承与创新注重产业性”。
搭建五种平台：
1．校内实训平台（如：车辆工程实验教学中心、汽车检测与试验中心、赛车俱乐部）。
2．校外实习实践平台（如：厦门理工学院-林德（中国）叉车国家级工程教育实践中心，中国汽车工程研究院、金龙汽车集团、福汽集团等国家和省级企业技术中心）。
3．校内研究平台（如：福建省客车先进设计与制造重点实验室、福建省现代汽车设计与制造高校工程研究中心等）。
4．校企联合平台（如：福建省客车及特种车辆研发协同创新中心（培育）、国家（厦门）环境保护机动车污染控制技术中心、厦门市客车新车型研发CAE与试验检测平台）。
5．校内科技企业（如：厦门威迪斯汽车设计服务有限公司）。
形成六大亮点：
1．差异化地设置了符合地方产业结构需求的两个专业方向：客车设计与制造、汽车试验与性能检测；提出并遵循“333制”原则（即参照3所境外高校，3所国内高校，依托3家骨干企业），持续优化人才培养方案及课程体系；突出“客车底盘/车身设计”、“客车制造”及“汽车及特种车辆试验与检测”特色，重构“亲产业”的车辆工程专业课程体系。
2．聚集了理论与实践兼容、结构优化的“亲产业”师资队伍。形成“535师资结构”，其中，具有工程背景占56%，海外留学经历占33%，博士（后）占52%；建立教师发展培训长效机制，加大对教师尤其是青年教师和来自企业教师的培养培训力度，将教师到企业、科研基地挂职锻炼作为职称晋升的必要条件。
3．搭建了工学结合、项目带动（含学科竞赛）、做中学、以俱乐部为载体的多维学生工程能力训练平台。
4．构建了具有独立自主知识产权的整车自主开发的能力体系。开展应用性的技术研发，并以案例教学形式将科研成果反哺于课堂教学；主动走进并服务海西及厦门汽车行业、骨干企业，夯实政产学研用为一体的协同育人培养基础，使企业、科研院所和高校成为人才培养的联合主体。
5．形成了卓越工程师与专业硕士一体的职业工程师培养模式。
6．整合闽台合作、中外合作、第二校园计划等优质教育资源，构建了开放的人才培养体系。
