技术职称：副教授
所获学位：博士
研究方向：车辆碰撞安全与人体损伤生物力学
电子邮箱：2016000075@xmut.edu.cn
个人简介：
王丙雨，男，1985年6月出生，山东聊城人，工学博士，讲师，2016年博士毕业于湖南大学机械工程专业，其中2012年10月至2014年9月获得国家留学基金委资助在德国汉诺威医学院进行博士联合培养。近年来，主要从事汽车碰撞安全、人体损伤生物力学以及深入的事故调查研究等领域的科学研究和教学工作。先后主持福建省青年自然科学基金1项，市厅级项目1项，参与国家自然科学基金项目2项； 获取福建省科技进步奖二等奖、厦门市科技进步奖三等奖各一项（排名第三）； 以第一作者以及通讯作者身份在《International Journal of Crashworthiness》、《Journal of Mechanics in Medicine and Biology》、《Applied Bionics and Biomechanics》、《振动与冲击》、《汽车安全与节能学报》等知名期刊发表学术论文10余篇。
学习经历：
1. 2004.9～2008.6 山东理工大学 车辆工程专业 工学学士
2. 2008.9～2016.12 湖南大学 机械工程专业 硕博连读
3. 2012.10～2014.9 汉诺威医科大学 交通事故研究中心（ARU） 联合培养
4. 2017.5~至今 厦门理工学院 金沙9159游戏入口 讲师
学术成就：
近年来承担的主要科研项目：
[1]福建省青年自然科学基金项目，汽车-自行车碰撞事故中骑车人下肢损伤机理与防护研究/2020J05235，2020.12-2023.11，主持（在研）
[2]厦门理工学院高层次人才项目，车辆-行人碰撞事故中行人下肢损伤生物力学研究/ YKJ17015R,起止时间：2018.01 -2020.12，主持（已结题）
[3]福建省中青年教师教育科研项目（科技），基于真实道路交通事故分析的行人膝关节损伤机理研究/ JAT170427，2017.06-2020.05，主持(已结题)
[4]厦门理工学院青年教师科研助长项目，真实交通事故中骑车人下肢损伤生物力学研究/ XPDKQ18003，2019.01 -2020.12, 主持（已结题）
[5]国家自然科学基金面上项目，不确定条件下的汽车碰撞行人头部落地损伤机理和风险控制研究/ 51775466， 2018. 01-2021.12，排名第二（已结题）
[6]国家自然科学基金面上项目，交通事故复杂场景下基于姿态恢复的人体损伤估计/62173285， 2022. 01-2025.12，排名第六（在研）
[7] 横向课题, 事故数据库研发设计, 2022.05-2024.05，主持（在研）
[8] 横向课题, 自行车和电动两轮车头盔保护性能分析, 2019.10-2019.11，主持（已结题）
[9] 横向课题, 盆底支持结构有限元生物力学分析, 2017.06-2018.01，项目主要实施人（已结题）
近年来发表的代表性学术论著：
[1] Bingyu Wang, Jun Zou, Yong Han, et al. A study on the cyclist lower extremity injury risk by using German in-depth accident data[J], International Journal of Crashworthiness(已录用，SCI)
[2] 王丙雨, 刘天泉, 韩勇, 等. 乘用车前部造型的改变对行人下肢损伤的影响研究[J]. 振动与冲击（已录用，EI）
[3] 王丙雨, 邹俊, 韩勇, 等. 车辆和自行车碰撞事故中骑车人下肢损伤风险研究[J]. 振动与冲击, 2023, 42(11): 324-330 (EI)
[4] 刘天泉, 王丙雨*, 吴贺, 等. 保险杠刚度特性对行人头部及下肢的损伤影响[J]. 汽车安全与节能学报, 2023, 14(1): 17-22(CSCD)
[5] 叶凡, 王丙雨*, 韩勇, 等. 正碰下 6 岁儿童乘员的胸部运动学方程与损伤风险分析 [J]. 汽车安全与节能学报, 2022, 13(4): 617-624(CSCD)
[6] Bingyu Wang, Chao Yu, Xiaoqing Jiang, et al. A numerical investigation of injury mechanisms and tolerance limit of occupant femur in combined compression–bending load [J], International Journal of Crashworthiness. 2022, 27(2):456-465(SCI/EI)
[7] Bingyu Wang, Fang Wang, Dietmar Otte, et al. Effects of passenger car front profile and human factors on pedestrian lower extremity injury risk using German in-depth accident data[J]. International Journal of Crashworthiness, 2019,24(2): 163-170 (SCI/EI)
[8] 王丙雨, 聂进, Dietmar Otte, 等. 碰撞速度和行人年龄对下肢严重损伤风险的影响[J], 汽车安全与节能学报, 2018, 9(1): 25-31 (CSCD)
[9] Bingyu Wang, Jikuang Yang, Otte Dietmar, Yong Peng. Prediction of Long Bone Fractures via Reconstruction of Pedestrian Accidents using Multi-body System and FE models[J]. Journal of Mechanics in Medicine and Biology. 2015,15(1). (SCI/EI)
[10] 王丙雨, 杨济匡, Otte Dietmar, 王方. 车辆与行人碰撞事故中下肢损伤风险研究[J]. 振动与冲击, 2016, 35(23):1-5 (EI)
[11] 王丙雨, 杨济匡. 基于行人下肢防护的前保险杠改进分析[J]. 微计算机信息. 2012, 28(1):4-6 (CSCD)
[12] Wang F, Wang BY*, Han Y, et al. A numerical study on correlation of rib fractures with thoracic injury criteria in oblique impact[J]. Journal of Mechanics in Medicine and Biology, 2018:1750113（SCI，通讯作者）
[13] Fang Wang, Chao Yu, Guibing Li, Yong Han, Bingyu Wang*, Jikuang Yang, Diandian Lan. A Study on Influence of Minivan Front-End Design and Impact Velocity on Pedestrian Thorax Kinematics and Injury Risk[J], Applied Bionics and Biomechanics, 2018, Article ID 7350159,（SCI，通讯作者）
[14] Fang Wang, Bingyu Wang, Yong Han, Qian Peng, Fan Li, Adam Wittek. Reconstruction of Real-World Car-to-Pedestrian Accident Using Computational Biomechanics Model: Effects of the Choice of Boundary Conditions of the Brain on Brain Injury Risk, In: Computational Biomechanics for Medicine, ISBN 978-3-319-54481-6 (eBook), 2018 (英文著作章节)
